Red Point

Trafiam w cel

Iveco - jeden z wiodących producentów silników

iveco

Zaistniała w 1975 oraz należąca do korporacji FIAT firma Iveco to producent wielu rozwiniętych technologicznie silników. Ponieważ motoryzacja jest obsesją Włochów wobec czego ich sektor motoryzacyjny jest jednym z nadzwyczaj znaczących nie tylko w Europie.
Będąc wytwórcą ciężarówek oraz busów firma Iveco jest producentem głównie masywnych jednostek napędowych zbudowanych do napędzania takiego typu pojazdów. Z opracowywanych w Iveco jednostek napędowych oprócz ich konstruktora korzysta ponadto zatrzęsienie firm nie tylko z branży samochodowej, bowiem silniki te działają nie wyłącznie w autokarach i ciężarówkach ale także np. na łodziach z napędem motorowym, w maszynach rolniczych czy w agregatach prądotwórczych.

Podstawowy charakter wytwarzania zawiera jednakże silniki do własnych ciężarówek, dostawczaków i autobusów. Silniki Iveco zalicza się do kilku linii, które rozróżnić można głównie pod kątem ich przeznaczenia (więcej tutaj...). Do aut lekkich oddane są jednostki napędowe Iveco SOFIM. SOFIM był powstałym w latach 70-tych z kooperacji włosko-francuskiej wytwórcą jednostek napędowych, jaki później został przyłączony do firmy Iveco, zaś współcześnie funkcjonuje w ramach FIATa. Silniki SOFIM montuje się głównie w Iveco Daily lub FIAT Ducato, aczkolwiek eksploatowane były również w modelach Peugeota, Citroena oraz Renault, które były konstrukcjami opartymi o wspólne rozwiązania. Ciężkie ciężarówki (np. Iveco Stralis) mają mocniejsze silniki z rodziny Cursor. Są to trwałe i skuteczne (pojemność 10 lub 13 litrów, moc do 400 kW) jednostki napędowe wykorzystywane do poruszania potężnych ciągników siodłowych.

Jak nadmieniłem przedtem Iveco produkuje również jednostki napędowe do innych zastosowań. Są to z reguły już zgoła monstrualne jednostki, zazwyczaj diesele jak np. silniki AIFO które umieszczane są m.in. na okrętach. Silniki firmy Iveco mają ponadto przeznaczenie w zastosowaniu przemysłowym oraz w dużych agregatach prądotwórczych. Agregaty z napędami Iveco to zwykle jednostki o potężnej wytrzymałości, stacjonarne, które mają generować prąd do zasilania statków lub dla całych obiektów.

Powszechnie używane silniki produkowane przez Iveco to również m.in. silniki wysokoprężne z rodziny NEF. Znajdują one zastosowanie w motoryzacji, przemyśle, maszynach rolniczych, na okrętach tudzież w agregatach prądotwórczych. Są to solidne (300-440 kg) wysokoprężne jednostki napędowe wyrabiane w różnorakich wariacjach (z 3, 4 i 6 cylindrami) o pojemnościach od 3.3 do 6.7 litra. Niezliczone możliwości konfiguracji pozwalają na dostosowanie tychże silników do potrzeb znacznej grupy pojazdów i narzędzi, w których są one stosowane.

Dlaczego poszerza się średnicę przewodu kominowego?

kominy

Rozwiercanie kanału kominowego (odmiennie mówiąc frezowanie komina) jest procedurą, która ma na celu poszerzenie przekroju przewodu kominowego. Wcale nie tak rzadko termin skrawania kominów bywa mylony z uszczelnianiem przewodów kominowych, jednakże są to absolutnie nie mające wiele ze sobą wspólnego czynności. Jedynym chyba ich wspólnym składnikiem jest fakt konieczności oczyszczenia wnętrza przewodu kominowego, jakkolwiek mają one inne cele. Uszczelnienie przewodu kominowego służy zabezpieczeniu domowników przed przedostawaniem się poprzez mury komina lotnych substancji docierających do kanału kominowego z kotła centralnego ogrzewania z jakich przeważające większość jest zabójcza dla człowieka.

Z kolei frezowanie kanału kominowego polega na wyeliminowaniu wewnętrznego fragmentu murów przewodu kominowego profesjonalną ruchomą frezarką, która jest wprowadzana od góry do przewodu dymowego. Podejmuje się tego aby poszerzyć średnicę kanału dymowego. Wielkość rzekroju przewodu kominowego ma duży wpływ na ciąg przewodu kominowego. Wewnątrz przewodu kominowego następuje zjawisko przetaczania się lżejszego gorętszego powietrza (jakie przenika z kotła) do góry przewodu z powodu różnicy konsystencji powietrza chłodnego i ciepłego. Bardziej szeroki przekrój przewodu kominowego może być wymagany chociażby w przypadku montażu pieca centralnego ogrzewania o większej mocy, który potrzebuje do pracy dopływu większej ilości powietrza. Wytwórcy kotłów C.O. uwzględniają w instrukcji montażu minimalną średnicę komina, która jest potrzebna do wydajnej pracy pieca.

Kolejnym przypadkiem gdy oczekiwane będzie frezowanie kominów żory jest montowanie wkładu kominowego w przewodzie dymowym. Czasami przekrój kanału dymowego jest zbytnio wąski aby można było zainstalować wkład i wówczas powinno się go poszerzyć poprzez skrawanie. Wkłady kominowe są absolutnie niezbędne w przypadku nagrzewania domu piecami gazowymi (bowiem rezultatem ubocznym spalania gazu jest generowanie kwasów, jakie reagują z murami przewodu dymowego) względnie nowoczesnych i skuteczniejszych kotłów na paliwa stałe, które funkcjonują na niższym zakresie temperatur niż staromodne kotły zasypowe, a co z tego wynika może dochodzić do skraplania się pary wodnej w środku przewodu dymowego.

Właściwością frezowania komina może być fakt iż nie trzeba rozbierać komina i stawiać go na nowo (co jest przecież praktycznie niedopuszczalne w domach, w których komin jest nieodłączną częścią konstrukcji budowli). Frezarka wpuszczona do komina potrafi obciąć jedną trzecią grubości cegły co wystarczy dla zabezpieczenia stabilności konstrukcji. Wszelaki gruz powstały w trakcie skrawania jest wyeliminowany przez wyczystki mieszczące się w dolnej części przewodu kominowego. Czas frezowania kanału dymowego podległy jest od jego długości a także twardości cegieł, zwykle wystarczy na to jeden dzień.

Paint ball - sposób na odreagowanie stresu

paint ball

Ludzie zaprogramowani są do rywalizacji z innymi, wielu z nas chce być lepszymi od innych w różnych dziedzinach i zapewne dla każdego jest powodem do dumy prześcignięcie kogoś innego w ten czy inny sposób. W naturze ludzkiej leży także pewna skłonność do agresji i brutalnego zachowania, która w cywilizowanym świecie musi być powstrzymywana aby wpasować się w reguły społeczne. W starożytności namiastką do wyładowania się było oglądanie walk gladiatorów na arenie, w średniowieczu turnieje rycerskie, a nawet obecnie dajemy upust swym instynktom oglądając walki bokserskie albo filmy z motywem sztuk walki.

Czytaj więcej

Pora na nowego bloga

Witam moich czytelników! W życiu prowadziłem już kilka blogów, ale były to blogi na różnych portalach, które udostępniały możliwość założenia bloga za darmo. Było z tym czasem trochę kłopotów więc uznałem, że pora najwyższa zaorać to wszystko i zacząć od nowa z własną domeną. Dlatego też powstał ten blog.

Nazywam się Jurek. Pochodzę z Rybnika, który jest miastem powiatowym w woj. śląskim. Podobnie jak większość śląskich miast, które ogromnie rozrosły się po wojnie także i u nas dominują bloki, ale mamy bardzo piękną bazylikę, którą polecam do zwiedzenia jeśli będziecie kiedyś w naszych stronach.